Pour le calcul de l’enveloppe du centre de gravité (Center of Gravity Envelope) propose VFRnav deux modes de saisie différents. Le mode à utiliser dépend de la complexité des données de centrage indiquées dans le manuel de vol.
Mode simple
Pour de nombreux – en particulier les ultra-légers biplaces ou les aéronefs expérimentaux – le fabricant ne fournit que les limites suivantes :
- Masse maximale au décollage
- Limite avant du centre de gravité
- Limite arrière du centre de gravité
Ces limites ne doivent ni être inférieures ni être dépassées lors du chargement.
Dans ce cas, il faut choisir le mode de saisie simple. Seules les limites mentionnées sont saisies, à partir desquelles VFRnav déduit automatiquement la plage de centrage admissible.
Mode avancé
Pour les aéronefs plus grands et multiplaces, le manuel de vol contient souvent un diagramme de chargement (diagramme d’enveloppe) qui représente les limites de masse et de centrage en fonction l’une de l’autre.
Pour ces cas, le mode de saisie avancé est disponible.
La saisie se fait en transférant les points d’angle du diagramme d’enveloppe sous forme de texte. Chaque point est indiqué selon le schéma suivant :
\u003cArm in mm\u003e \u003cGewicht in kg\u003e
- par ligne une paire de valeurs
- ordre correspondant au tracé du diagramme
Exemple : Cessna 172N
Voici un exemple simplifié, inspiré des données de centrage d’une Cessna 172N.
La saisie commence par la position avant du centre de gravité à vide :
- Bras : env. 890 mm derrière le point de référence (échelle supérieure)
- Poids : env. 680 kg (échelle de droite)
Le deuxième point se situe à :
- Bras : 890 mm
- Poids : env. 890 kg
Cela donne les valeurs de saisie suivantes, qui doivent être saisies ligne par ligne dans le champ de texte correspondant de VFRnav :
890 680
890 890
Les points supplémentaires du diagramme d’enveloppe sont ensuite ajoutés de la même manière, jusqu’à ce que l’ensemble de la plage de centrage soit représenté.
Remarque :
Les valeurs saisies doivent être extraites exactement du manuel de vol.
Si les bras de levier et les poids dans le manuel de vol ne sont pas indiqués en millimètres (mm) et kilogrammes (kg), ils doivent être convertis en conséquence avant la saisie dans VFRnav.