[quote=“KBfly, post:15, topic:275, full:true”]
Ciao Daniel,
Ti ringrazio anche per la tua attenzione e per la tua ottima documentazione. 
La Francia è ancora per me un territorio sconosciuto — a causa della lingua. 
Ma mi piacerebbe andarci un giorno.
Fantastico che tu sia qui. 
Saluti aeronautici,
Karsten
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Ciao Karsten,
Mi farebbe molto piacere aiutare te o altri a volare in Francia.
Bisogna ovviamente parlare inglese o francese alla radio. Credo sia obbligatorio presentare un piano di volo per il passaggio della frontiera e atterrare in un aerodromo che abbia il servizio doganale. (?)
Una volta sbrigate queste formalità puoi volare liberamente in Francia rispettando le carte.
È su questa seconda parte che posso aiutarti senza limiti.
Si può volare ampiamente in Francia senza radio (zone libere o E). È abbastanza facile evitare le zone dove la radio è obbligatoria.
Puoi decollare da una pista X per andare a Y senza comunicare le tue intenzioni di volo, anche su un percorso di 600 km a 4000 ft per esempio. Non devi rendere conto di nulla finché non attraversi zone D o R, né un CTR.
Altrimenti, con un minimo di inglese, se si sa ricevere e ripetere all’agente FIS un codice transponder, una frequenza radio e un QNH, questo sblocca le transizioni nelle classi D. (Altrimenti bisogna aggirarle) Per le R dipende dal motivo della R, dalla sua attività (attiva o meno), dal fatto se puoi ottenere un’autorizzazione o no. In genere si può facilmente passare sopra o sotto le R se si ha un dubbio.
Per le classi C con “controllo” serve un inglese operativo altrimenti si rischia grosso! 
Lo stesso vale per i CTR.
In Francia il 90% delle piste è aperto! Buona notizia.
Potremmo parlarne a lungo ma il meglio è parlare di ciò che ti interessa particolarmente. Non esitare a fare domande mirate. Se hai un progetto, un tragitto, ecc., sarà semplice parlare di un piano concreto.
Sono bravo in cartografia, ma non nella burocrazia. Non ho mai presentato un piano di volo in vita mia… Ho molto da imparare da questo punto di vista! Spero di volare in Italia, in Spagna e in Portogallo.
La Germania dovrebbe essere facile per me perché sono bilingue 
però non conosco le regole locali! Dichiarazione di volo, ecc. La cosa migliore sarà aprire un argomento separato per questo.
Mi trovo tra Parigi e la Bretagna. Quindi O - NO. Volo in U.L.M. con un 912ULS, radio, transponder. Velocità di crociera 130 km/h a 4200 rpm, autonomia 800 km. Non mi piace volare più veloce, se fosse necessario un 160 km/h continuativi sarebbe possibile ma non mi attira. (205 Vne) Faccio anche montagna (Alpi e Pirenei). Con la tenda e il fornellino a gas, il ristorante quando c’è.
Rimango a tua disposizione per tutte le domande che potresti avere. Possiamo anche scambiarci telefonicamente.
Buon volo,
Daniel.
