Avant-propos :
Nous sommes tous principalement des pilotes VFR et connaissons les règles de conduite pour effectuer correctement un vol en conditions de vol à vue. Nous nous y conformons ! Personnellement, je ne confierais jamais ma vie à une puce telle que le GY91 !
C’est pourquoi la solution présentée ici ne peut être qu’une sécurité supplémentaire, mais jamais une garantie ! Chaque pilote VFR doit impérativement l’accepter !
Depuis la version 4.15, un grand souhait de nombreux pilotes possédant un Stratux et volant avec VFRnav a été parfaitement mis en œuvre : l’intégration d’un horizon artificiel !
La condition nécessaire au bon fonctionnement est cependant un équipement matériel approprié du système Stratux ! Un jeu de puces compatible doit impérativement être installé et configuré dans le Stratux. Le classique à cet effet est par exemple le GY91 avec gyroscope triaxial, accéléromètre triaxial, magnétomètre triaxial + pression. Mais d’autres capteurs fonctionnent également.
→ …si ce n’est pas le cas, cela peut toujours être ajouté 
À faire avant le départ :
Comme pour tout horizon classique, l’horizon artificiel doit d’abord être « réglé ». Cela signifie que nous devons d’abord calibrer le capteur par rapport à l’assiette (position d’horizon), la direction de vol (avant), et la position zéro.
Pour les systèmes fixés dans l’avion, cette opération n’est généralement nécessaire qu’une seule fois et parfois à nouveau pour compenser des dérives. Pour les appareils Stratux portables, cette opération est impérative après chaque changement d’attitude. C’est pourquoi un Stratux portable doit être solidement fixé dans sa position (par ex. avec du velcro, etc.).
La fonction « horizon artificiel » est actuellement détectée et activée automatiquement.
Calibration :
Wir navigieren zu dem Menüpunkt :
Paramètres → Source de données externe → Parcourir l'interface Web Stratux
Après avoir cliqué, en fonction du navigateur actif, on bascule vers l’interface Stratux. Nous nous trouvons maintenant directement sur la page de configuration du Stratux.
Remarque : l’adresse IP par défaut d’un Stratux est : 192.168.10.1. Si une autre adresse IP a été choisie pour le Stratux, on atteint l’interface Web en saisissant cette adresse IP dans un navigateur de la même manière.
Nous naviguons maintenant vers le menu Settings → activez en cliquant sur le -bouton Set AHRS Sensor Orientation- et confirmez dans la fenêtre que l’orientation d’installation vers l’avant (direction du vol) est correcte.
Ensuite, nous allons au menu GPS/AHRS :
Hier Nous activons ici le bouton -Set Level- … selon le jeu de puces, la calibration peut prendre quelques secondes ! Le Stratux ou l’avion NE DOIVENT EN AUCUN CAS être déplacés pendant la calibration !!!
La même opération est maintenant effectuée pour la position zéro. Pour cela, nous activons le bouton -Zero Drift-
Remarque : veuillez ne pas modifier d’autres paramètres dans l’interface Web !
C’était tout pour la calibration de l’horizon artificiel. Un horizon correctement réglé est maintenant disponible dans VFRnav. Nous fermons la fenêtre du navigateur et revenons à VFRnav.
Indépendamment de toute situation politique actuelle, on peut choisir le mode de fonctionnement de l’horizon artificiel dans VFRnav. Soit on utilise le style occidental classique, où l’horizon (ou la Terre) tourne et l’avion reste stable, soit on utilise le style russe, où cela fonctionne exactement inversement (certainement quelque chose pour les anciens pilotes de MiG). Personnellement, cette forme me plaît même davantage.
Nous pouvons maintenant nous réjouir d’avoir un horizon artificiel gratuit dans VFRnav
et, en l’étendant (en bas à droite), modifier la présentation selon vos souhaits.
Utilisateurs de smartphone :
Les utilisateurs de smartphone de VFRnav peuvent activer l’horizon artificiel via le symbole sur la MovingMap (voir la flèche verte).
J’espère avoir ainsi expliqué de manière claire le sujet - Stratux & horizon artificiel -. Pour toute question, comme toujours, laissez volontiers un commentaire.
simply Fly, salutations de pilote,
Karsten
En réalité, je trouve le style non occidental très intéressant. Je ne l’avais pas vraiment remarqué consciemment auparavant, mais je crois que ça me plaît 
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