Prefazione:
Siamo tutti principalmente piloti VFR e conosciamo le regole per l’esecuzione corretta di un volo in condizioni di volo a vista. Le rispettiamo! Personalmente non affiderei mai la mia vita, ad esempio, a un chip GY91!
Per questo la soluzione presentata qui può essere solo una sicurezza aggiuntiva, ma mai una garanzia! Questo dovrebbe essere accettato tassativamente da ogni pilota VFRnav!
Dalla versione 4.15 è stato attuato in modo esemplare un grande desiderio di molti piloti che possiedono un Stratux e volano con VFRnav. L’integrazione di un orizzonte artificiale!
La condizione necessaria per la funzionalità è però un’adeguata dotazione hardware del sistema Stratux! Nello Stratux deve essere obbligatoriamente installato e configurato un chipset compatibile. Il classico è, ad esempio, il GY91 con giroscopio a tre assi, accelerometro triaxiale, magnetometro triaxiale + pressione. Ma funzionano anche altri sensori.
→ …se non c’è, si può sempre aggiungere 
Da fare prima del volo:
Come per ogni orizzonte classico, anche qui l’orizzonte artificiale deve prima essere “impostato”. Cioè dobbiamo prima calibrare il sensore rispetto all’assetto dell’orizzonte (assetto di volo), alla direzione di volo (avanti), e alla posizione zero.
Nei sistemi fissati in modo permanente nell’aereo questa procedura è necessaria praticamente una sola volta e poi occasionalmente per compensare drift. Nei dispositivi Stratux portatili questa procedura è obbligatoria dopo ogni cambiamento di posizione. Perciò un Stratux portatile deve essere fissato saldamente nella sua posizione (es. con velcro ecc.).
La funzione “orizzonte artificiale” viene attualmente rilevata e attivata automaticamente.
Calibrazione:
Wir navigieren zu dem Menüpunkt :
Impostazioni → Fonte dati esterna → Sfoglia interfaccia web Stratux
Dopo aver cliccato si passa all’interfaccia Stratux in base al browser attivo. Ci troviamo ora direttamente sulla pagina di configurazione dello Stratux.
Nota: l’indirizzo IP predefinito di uno Stratux è: 192.168.10.1. Se per lo Stratux è stato scelto un altro indirizzo IP, si raggiunge comunque l’interfaccia web inserendo quell’indirizzo IP in un browser.
Ora navighiamo al punto di menu Impostazioni → attiviamo cliccando il pulsante -Imposta orientamento sensore AHRS- e confermiamo nella finestra che l’orientamento di montaggio in direzione di volo avanti sia corretto.
Come passo successivo andiamo al menu GPS/AHRS:
Qui Qui attiviamo il pulsante -Imposta livello- …a seconda del chipset la calibrazione può durare alcuni secondi! Lo Stratux o l’aereo non devono in nessun caso essere mossi durante la calibrazione!!!
Lo stesso procedimento lo eseguiamo ora per la posizione zero. Per questo attiviamo il pulsante -Azzeramento deriva-
Nota: per favore non modificare altre impostazioni nell’interfaccia web!
Questo è tutto per la calibrazione dell’orizzonte artificiale. Ora un orizzonte correttamente impostato è disponibile in VFRnav. Chiudiamo la finestra del browser e torniamo in VFRnav.
Completamente indipendentemente da ogni attuale situazione politica, si può scegliere il modo di funzionamento dell’orizzonte artificiale in VFRnav. O si preferisce lo stile occidentale classico, in cui l’orizzonte (o la sfera terrestre) ruota e l’aereo rimane stabile, oppure lo stile russo, in cui funziona esattamente al contrario. (sicuro qualcosa per i vecchi piloti di MiG) A me personalmente piace anche di più questa forma.
Ora possiamo rallegrarci di avere un orizzonte artificiale gratuito in VFRnav
e, espandendo (in basso a destra), modificare la modalità di visualizzazione a piacere.
Utenti smartphone:
Gli utenti smartphone di VFRnav possono attivare l’orizzonte artificiale tramite il simbolo sulla MovingMap (vedi freccia verde).
Spero di aver spiegato in modo comprensibile l’argomento - Stratux & orizzonte artificiale -. Per domande, come sempre, volentieri un commento.
simply Fly, saluti di volo,
Karsten
Trovo però lo stile non occidentale molto interessante. Non l’avevo mai notato consapevolmente in questo modo, ma credo che mi piaccia 
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