Avec la version 4.16.0, VFRnav introduit des améliorations majeures dans Masse \u0026 centrage, la connectivité des appareils externes et l’affichage de la carte.
Masse \u0026 centrage
Amélioration de l’expérience utilisateur pour les paramètres liés à l’aéronef
Sélection d’aéronef plus rapide dans la planification du vol
Nouveaux paramètres Masse \u0026 centrage disponibles dans la configuration de l’aéronef
Dans la planification de vol, vous pouvez désormais effectuer un calcul de masse \u0026 centrage
Les résultats sont également affichés dans un diagramme de masse \u0026 centrage
Le calcul est en outre inclus dans le PIB (Bulletin d’information pré-vol)
Connectivité des appareils externes
Gestion optimisée des sources externes pour les données de position et de trafic
Pour les connexions TCP, VFRnav tente désormais de déterminer automatiquement l’adresse IP source
Nouveau : Prise en charge du Lilygo T-Echo (SoftRF) via Bluetooth LE
Affichage de la carte
Pendant le vol, la carte revient automatiquement à la position actuelle après 15 secondes d’inactivité, réduisant les interactions manuelles
Les symboles de trafic sont désormais codés par couleur selon le niveau de menace
Corrections de bogues
Correction : les données d’assiette provenant de sources NMEA n’étaient pas traitées correctement
Avec cette version, VFRnav devient encore plus puissant pour la préparation des vols et plus sûr pendant vos vols.
Nous sommes particulièrement enthousiastes à propos de la nouvelle fonctionnalité Masse \u0026 centrage et attendons avec impatience vos idées et suggestions pour des améliorations.
Wow…. maintenant les mises à jour se succèdent à un rythme effréné… je vais tester la nouvelle fonctionnalité ce week-end et je ferai volontiers un retour.
Juste après la mise à jour, j’ai essayé le Poids et centrage. Il fonctionne vraiment parfaitement. La possibilité d’ajouter d’autres bras augmente également l’étendue globale.
Vraiment génial de pouvoir le préconfigurer puis l’adapter individuellement pour chaque vol.
Merci beaucoup pour la mise à jour et bien sûr pour ce superbe développement. Je reconnais ne pas être très à l’aise techniquement. vfrnav me facilite cependant énormément.
Une question aussi de ma part : quelles données dois-je renseigner exactement dans les paramètres de poids et centrage (W&B) ? J’ai malheureusement quelque peu négligé le sujet W&B. Mon instructeur de vol m’a toujours dit qu’avec mon poids en vol, tout allait bien .
Je souhaite néanmoins m’y intéresser davantage maintenant.
Je trouve l’affirmation de ton instructeur de vol absolument fausse et je suis complètement en désaccord avec lui sur tous les points. La masse et le centrage (W&B) sont des éléments très, très importants de l’aviation, voire l’un des plus importants.
Je ne comprends pas comment on peut transmettre de telles informations à des élèves pilotes. Au plus tard lorsque des passagers sont présents ou qu’il y a un changement d’appareil, cela ne s’applique plus. D’un point de vue légal également, l’assurance ne paiera pas un centime si cet aspect a été négligé lors d’un vol. C’est une négligence grave.
Je ne volerais plus avec cet instructeur, on ne sait pas sur quoi d’autre il pourrait encore faire l’impasse… Mais ce n’est que mon opinion subjective.
Les données relatives à la masse et au centrage (W&B) se trouvent dans le manuel de vol correspondant, généralement au chapitre/section 6.
Le W&B doit être calculé individuellement pour chaque avion et pour chaque vol. Je te recommande vivement de t’intéresser au sujet.
en fait, tu as besoin dans le manuel de vol uniquement des positions du centre de gravité, du poids max. et, à partir du rapport de pesée, de la masse à vide ainsi que du centrage à vide.
ces données vont dans les paramètres “Plage de centrage”
ensuite, les bras de levier. tu les trouves aussi dans le manuel
c’est toujours assez simple pour l’UL (ultraléger). fais juste attention aux unités. les bras de levier sont parfois indiqués en cm ou en m. il faut alors les convertir en mm.
Oui, je suis encore en formation. Je n’ai pas encore beaucoup d’heures de vol non plus, je me concentre d’abord sur l’examen théorique. Mais en parallèle, je lis beaucoup et je planifie déjà mes vols au sol
Bonjour, je l’ai essayé tout de suite aussi. Mais peut‑être que je rate quelque chose ? Je peux préconfigurer Poids et centrage (W&B), mais dans la planification des vols, ce sont alors ces valeurs préétablies qui sont utilisées. Où puis‑je ensuite saisir, vol par vol, les données de chargement individuelles ? Via la configuration de l’appareil ? Ce serait également bien que la charge avec réservoir vide “zero Fuel” (poids à vide carburant) ou la charge à l’atterrissage (c’est‑à‑dire déduction faite du carburant consommé) soit calculée automatiquement.
J’ai déjà testé la nouvelle fonctionnalité et voici deux suggestions d’amélioration.
Poids et centrage (W & B) devrait également afficher un avertissement lorsque le poids total autorisé et/ou la plage de centrage autorisée sont dépassés. Je l’ai testé et il m’affiche certes le poids (trop élevé), mais sans avertissement. Il est alors seulement indiqué “Poids total 612 kg”, mais pas “Attention” ou quelque chose de similaire. Il devrait y avoir quelque chose de rouge qui clignote
Si, comme décrit ci‑dessus, p. ex. le poids total est trop élevé, aucun point n’est visible dans le diagramme. Ici aussi, il faudrait éventuellement qu’un point rouge (hors plage) soit visible pour le montrer.
Mais c’est quand même une fonctionnalité sympa et utile et elle fonctionne déjà bien… merci pour ça.
la réglementation allemande des ULM stipule que vous ne devez pas dépasser la plage de centrage (CG) autorisée, tant que vous êtes dans les limites de poids min/max. Par conséquent, le conseil de l’instructeur est acceptable.
Dans la 4.16, après la publication, une erreur a été constatée dans la prise en charge des appareils Lilygo/SoftRF. Celle-ci a été corrigée dans la 4.16.2.
Vraiment remarquable de voir comment cela évolue. Tout mon respect. J’ai pu saisir sans problème les données de pesée et du manuel. C’est une bonne sensation d’avoir les données imprimées dans le PIB. Ça me vient : il faudrait peut‑être encore lister les limites dans le PIB. Ou un court texte du type « Poids et centrage dans les limites. » ou quelque chose comme ça.
VFRnav s’est discrètement imposé comme le meilleur logiciel pour pilotes. Vraiment génial d’en faire partie.
Définitivement !!! Tout est vraiment très, très charmant. Ici, on marque des points par la performance et non par des articles sponsorisés dans des revues d’aviation ou auprès de stars de YouTube.
W&B super ! Merci beaucoup pour ce logiciel génial !
Après avoir investi pas mal de travail dans les configurations des aéronefs, un import/export de la base de données des aéronefs serait bien sûr utile. Je crée une demande de fonctionnalité à ce sujet.
Masse \u0026 centrage
Connectivité des appareils externes
Affichage de la carte
Corrections de bogues
Avec cette version, VFRnav devient encore plus puissant pour la préparation des vols et plus sûr pendant vos vols.
Nous sommes particulièrement enthousiastes à propos de la nouvelle fonctionnalité Masse \u0026 centrage et attendons avec impatience vos idées et suggestions pour des améliorations.
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