[Sortie] VFRnav 4.29

:small_airplane: VFRnav 4.29

Chers pilotes,

Après la pause estivale, nous sommes de retour avec VFRnav 4.29 ! Cette mise à jour se concentre sur de nouvelles améliorations de performance et des corrections de bugs, tout en posant les bases pour des améliorations de la carte plus intéressantes dans un avenir proche.

Au cours des derniers mois, nous avons reçu une quantité incroyable de retours de votre part. Nous vous sommes très reconnaissants de votre soutien continu et fiers de la communauté active qui s’est développée autour de VFRnav. Merci de partager vos expériences, idées et suggestions avec nous !

:sparkles: Modifications importantes et corrections

  • Amélioré : La synchronisation des données a été davantage optimisée, réduisant significativement le temps nécessaire pour synchroniser les données entre plusieurs appareils.
  • Amélioré : Les NOTAM longs dans le PIB (Bulletin d’information pré-vol) sont désormais raccourcis pour que le briefing reste clair et facile à lire.
  • Correction : Un problème dans le DFS AIP Browser qui empêchait l’ajout de certaines cartes d’approche a été résolu.
  • Amélioré : La mise en évidence du relief a été optimisée et s’exécute désormais de manière fluide, même sur des appareils plus anciens.

:hammer_and_wrench: Autres corrections et améliorations

  • Correction : Les changements d’unités n’étaient pas correctement pris en charge lorsque l’aéronef sélectionné n’avait pas été enregistré en tant que profil
  • Amélioré : Performance de la recherche de points de cheminement
  • Correction : Sélection incorrecte des points de cheminement utilisateur dans le carnet de vol
  • Amélioré : Performance du profil vertical de l’espace aérien
  • Correction : Affichage incorrect des informations de fréquence et du code transpondeur (squawk) dans le profil vertical de l’espace aérien
  • Amélioré : Analyse NMEA plus robuste
  • Correction : Problèmes d’analyse des données reçues via des interfaces série sur Android
  • Amélioré : Gestion plus robuste des données série sur certains appareils, comme l’Oudie N
  • Correction : Les téléchargements de cartes pouvaient, dans certains cas, entraîner des entrées en double
  • Correction : Les recherches de waypoints contenant des caractères spéciaux pouvaient ne pas retourner de résultats correspondants

Comme toujours, vos retours et suggestions issus du vol réel sont les bienvenus. Si vous avez des idées d’amélioration, si vous rencontrez un problème ou si vous souhaitez simplement partager votre expérience avec VFRnav, envoyez-nous un e-mail ou participez à la discussion ici, sur le forum.

Ciel bleu et bons vols ! :airplane:
– L’équipe VFRnav

Merci beaucoup pour ce super travail !!

Bonjour, je crois avoir repéré un bug. Pour la TMZ de EDDG, dans la vue horizontale de l’aire de mouvement de l’application, la fréquence et le SQK (131.015 & SQK 4472) ne s’affichent pas correctement. D’après la carte, il devrait s’agir de 129.300 & SQK 6104.

Cordialement, Jan

Merci beaucoup à toi aussi pour cette super amélioration :heart:

Salut Jan, chez moi le code du transpondeur affiché est 6104 — c’est bien ça, non ?

:thinking: …ça va ?

Tu as les cartes à jour ? Fais une capture d’écran, s’il te plaît.

Bons vols,
Karsten

Ça marche super :+1:

:grinning_face:

Salut, les cartes sont à jour d’après l’application.

Bien à toi, Jan

Salut Jan,

Si je compare comme ça, j’ai l’impression que tu te trouves dans la coupe de l’espace aérien à un autre endroit que sur la carte au-dessus ? … car le géoprofil apparaît aussi différemment par rapport à mon test. On ne voit pas non plus les aérodromes de Beelen et Oelde (ce qui peut venir du niveau de zoom).

Écris-moi quelle route tu as planifiée (on voit seulement la ligne de cap approximative nord/sud).

En tapotant dans la coupe de l’espace aérien à différentes positions, la position sur la carte au-dessus change aussi.

Salutations d’aviateur,
Karsten

Salut Karsten, la route serait directe d’EDKR à EDWG.

Amicalement, Jan

ouais… c’est ça ! La route horizontale est bonne, la verticale ne l’est pas :thinking:
@H655

Salutations d’aviateur,
Karsten

Merci à vous deux :+1:
Je peux confirmer et reproduire cela - une erreur très «intéressante» :roll_eyes:

@Jan1 - merci beaucoup pour ton rapport d’erreur :100:

L’affichage incorrect du code transpondeur (squawk) ou de la fréquence n’apparaît que pour les TMZ, et uniquement lorsque, dans une route planifiée, deux TMZ différents se suivent. Dans ce cas, la coupe verticale prend les données de la TMZ arrière.

J’ai été un peu surpris, car le 4472 ici m’a semblé si familier :grinning_face:

Encore merci à tous les participants - l’erreur sera corrigée dans la prochaine mise à jour.

La version 4.29.3 corrige ce bug :+1: