it would be awesome if the above chipsets, i.e. the 3-axis gyro + the tri-axis accelerometer and the BMP280, which for example are on the GY91 board, could be read/integrated into VFRnav.
Why, and for what?:
MPU9250 – not all aircraft have an artificial horizon built in. This would provide an inexpensive solution. Many Stratux units have this chipset installed, at least all those that have passed through my hands. The Stratux itself has long been interpreting the aforementioned MPU9250 and displays it as a horizon in the WebGUI. …an applet in VFRnav, e.g. a small icon in a corner, would be superb
BMP280 – the sensor measures air pressure barometrically and provides the data. Also a classic, which is fitted in Stratux units or, in my case, additionally in the TTGo T-Beam. VFRnav can already read baro data from the phone (since it has such a sensor). So why not read the sensor from the Stratux? …the Bosch sensor should also have higher measurement accuracy than a phone.
→ …as always: I’m ready for pre-development and trialling.
Yes, I know…for the phone pilots the display will become smaller with the integration of such features. Therefore, as always in VFRnav: optionally switchable via a control.
après l’introduction du support des données AHRS (système de référence d’assiette et de cap) — c’est-à-dire les informations d’assiette pour l’horizon artificiel — dans VFRnav 4.15, j’ai pu m’occuper maintenant de ta deuxième suggestion.
Ma dernière constatation : Stratux fournit déjà des informations d’altitude supplémentaires avec le jeu de données NMEA $PGRMZ. Si un capteur barométrique est installé, cette valeur correspond à l’altitude barométrique, par rapport à l’atmosphère standard. C’est exactement ce qui constituerait, pour l’affichage d’altitude dans VFRnav, la base appropriée pour une mesure externe de la pression atmosphérique.
Le problème : si aucun capteur barométrique n’est présent sur le Stratux, Stratux envoie dans le même jeu de données l’altitude GPS.
Je dois donc encore vérifier plus précisément comment distinguer de manière fiable la source de l’altitude PGRMZ. Peut-être que quelqu’un a une idée ?
Pourquoi tout ça ?
Avec la pression actuelle, qui pourrait être déduite du jeu de données PGRMZ, VFRnav pourrait afficher l’altitude barométrique en fonction du QNH saisi — qui est, comme on le sait, nettement plus précise que l’altitude GPS. De plus, cela permettrait également de réaliser un variomètre.
